জনপদ ডেস্ক: হিলি স্থলবন্দরে আমদানি করা ভারতীয় পণ্য আসে ফারাক্কা ব্রিজের ওপর দিয়ে। কিন্তু সম্প্রতি ব্রিজ সংস্কারের কাজ শুরু হওয়ায় ভারত সরকার এই পথে ভারী যান চলাচলে নিষেধাজ্ঞা আরোপ করেছে। এতে আমদানি-রপ্তানি কমে যাওয়ায় ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছেন ব্যবসায়ীরা। কমে গেছে বন্দরের রাজস্ব আদায়ও।
দেশের উত্তরের স্থলবন্দর হিলির সঙ্গে ভারতসহ বাংলাদেশের বিভিন্ন এলাকার সড়ক যোগাযোগ ব্যবস্থা ভালো হওয়ায় আমদানি-রপ্তানি কার্যক্রম গেল কয়েকবছর ধরেই বাড়ছে। কিন্তু হঠাৎ করে ভারতের অংশে ফারাক্কা ব্রিজের সংস্কার কাজ শুরু হওয়ায় দেশটির সরকার ভারি যান চলাচলে নিষেধাজ্ঞা দিয়েছে। এতে কমে গেছে আমদানি। একমাস আগেও এই বন্দরে ভারত থেকে প্রতিদিন গড়ে দুই শতাধিক পণ্যবাহী ট্রাক প্রবেশ করলেও তা বর্তমানে নেমে এসেছে ৬০ থেকে ৬৫ ট্রাকে।
হিলি স্থলবন্দরের আমদানি-রপ্তানিকারক গ্রুপের সভাপতি মো. হারুন উর রশিদ বলেন, ‘১০ চাকা, ১৪ চাকার গাড়িগুলো আসতে পারেনা। এজন্য ছয় চাকার গাড়িতে মাল আনতে হচ্ছে। এক গাড়ির মাল, তিন গাড়িতে আনতে হচ্ছে; একারণে আমাদের খরচ বেড়ে গেছে। এই কারণে পাথরের প্রতি টনে ২৫০-৩০০ টাকা বেড়ে গেছে।
আমদানি-রপ্তানি কমে যাওয়ায় অনেকটা বেকার হয়ে পড়েছেন স্থলবন্দরে কাজ করা শ্রমিক ও সিঅ্যান্ডএফ কর্মীরা। তারা জানান, আগে অনেক গাড়ি প্রবেশ করতো। এখন কম ঢুকে। এতে আমাদের আয়ও কমে গেছে।
দেশীয় উৎপাদন এবং আগের আমদানির কারণে ভোগ্যপণ্য পেঁয়াজের দাম না বাড়লেও বন্দরে টন-প্রতি পাথরের দাম বেড়েছে ২শ থেকে ৩ শ টাকা। আর আমদানি কমে যাওয়ায় কমেছে স্থলবন্দরের রাজস্ব আদায়ও।
হিলি পানামা লিংক লিমিটেডের জনসংযোগ কর্মকর্তা সোহরাব হোসেন প্রতাব মল্লিক বলেন, ভারতের ফারাক্কা ব্রিজ মেরামতের কারণে গাড়ির সংখ্যাটা কমে গেছে। এই গাড়ি কম ঢুকার কারণে সরকারের যেমন রাজস্ব আদায় কমে গেছে।
হিলি স্থলবন্দরের কাস্টমস সূত্রে জানা যায়, জাতীয় রাজস্ব বোর্ড এই বন্দরের জন্য তিন মাসে ৯২ কোটি ২৯ লাখ টাকা রাজস্ব আদায়ের লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করলেও আদায় হয়েছে মাত্র ৩৪ কোটি ৩০ লাখ টাকা।